英菲尼迪回来挑逗2025 QX80，在15天内首次亮相。汽车制造商执行官伊凡·埃斯皮诺萨首先告诉我们我们已经知道的事情，古老的5.6升V8发动机被3.5升V6发动机送走了。埃斯皮诺萨称其为“全新”，但这是指该应用程序。母公司日产喜欢自己的TTV6, GT-R的代号为VR38DETT，新日产Z的版本代号为VR30DDTT，原来为英菲尼迪Q50和Q60服务的工厂。3.5升排量的QX80意味着它的发动机可以被称为VR35DDTT。我们终于得到了输出数据，450马力和515磅英尺的扭矩，50马力的改进和102磅英尺的保证感觉。这超过了最接近的日本竞争对手，雷克萨斯LX，它的TTV6发动机功率为409马力，扭矩为479磅英尺。
2025 QX80将通过9速自动变速箱换挡，在今天的7速变速箱上增加两个齿轮，提供了40%的传动比范围。业主将得到更多的低性能和高效率。为了提高效率，工程师们增加了主动格栅百叶窗，以便在不需要大规模冷却时减少阻力。
埃斯皮诺萨还提到了“全新的底盘和更大的车架”，不过，QX80预计将搭载当前SUV车架平台的升级版，即曾经为探路者和泰坦服务的日产F-Alpha平台，以及以前的QX56，现在仍在为日产Frontier服务。改进后的横向刚度提高了57%，扭转刚度提高了25%。一个新的电子空气悬架与主动阻尼使硬化的笼子成为惩罚。
我们得到了我们最好的，虽然非常简短，看看内部以及。四辐轮现在变成了两辐轮，就像创世纪一样。数字仪表盘和独立的信息娱乐座舱变成了一个单一的、未覆盖的宽屏(由两个或更多屏幕组成)，类似于我们在起亚EV9和本田e等几款电动汽车上看到的东西。就我们所知，这些片段的克制和微妙与外部所做的相匹配。
直播的揭示发生在3月20日，期待一个专论概念加上一些繁荣。一周后，我们将在纽约车展上近距离接触2025 QX80的公开亮相。
