吉达：沙特阿拉伯港口的货物处理量在2024年大幅增加，共处理了32078万吨货物，同比增长14.45%。这一增长凸显了沙特阿拉伯海上基础设施运营效率的提高。

根据沙特港务局的数据，集装箱出口增长了8.86%，达到280多万个20英尺标准箱，高于2023年的259万个标准箱。与此同时，2023年沙特港口处理的货物总量为3.0054亿吨。

Mawani强调，这一结果反映了沙特港口基础设施和运营能力的持续改善，这对于促进可持续海事部门和支持国家经济和贸易增长至关重要。这些进步符合沙特2030年愿景下的国家运输和物流战略，将沙特定位为全球物流中心。

集装箱进口也出现了显著增长，从2023年的262万标准箱增长了13.79%，达到298万标准箱。Mawani在1月15日的公告中进一步指出，根据2024年劳埃德船级社（Lloyd’s List）的报告，沙特阿拉伯在全球集装箱装卸排名中攀升至第15位，重申了沙特王国作为国际物流关键参与者的作用。

目前，沙特有3个港口跻身全球前100名。吉达伊斯兰港从第41位上升到第32位，阿卜杜拉国王港从第71位上升到第70位，达曼的阿卜杜勒阿齐兹国王港从第90位上升到第82位。

普通货物总量增长30.39%，达到近1000万吨，而2023年为765万吨。固体散货总量由4906万吨增加至5212万吨，增长6.23%。液体散货增长16.29%，达17744万吨，高于上年同期的1.5258亿吨。牲畜进口量从2023年的812万头增加到972万头，增长了19.63%。

但是，集装箱总吞吐量为752万标准箱，比2023年的844万标准箱减少了10.93%。中转集装箱也从2023年的324万标准箱减少到172万标准箱，减少了46.74%。

海上交通减少了4.56%，共有11579艘船只访问沙特港口，而2023年为12132艘。客运量也下降了27.02%，从去年的101万人次下降到736177人次。沙特港口处理的车辆数量下降了4.38%，为109万辆，而2023年为114万辆。

2024年12月，沙特港口的货运量增长了9.27%，达到2746万吨，而去年同期为2513万吨。集装箱吞吐量也增长了5.77%，达到711170标准箱，高于2023年12月的672373标准箱。

Mawani还在2024年宣布了几项重大举措，包括在吉达伊斯兰港和达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港建立8个新的物流园区和中心的协议和开创性项目，私营部门的投资总额约为29亿里亚尔（7.73亿美元）。这些努力是提高沙特港口吸引力和巩固沙特作为全球贸易和物流中心地位的更广泛战略的一部分。

这些举措包括在一个更大的100亿里亚尔的投资计划中，该计划旨在在沙特码头开发18个物流园区，所有这些园区都由Mawani监督。值得注意的是，Mawani强调了马士基在吉达伊斯兰港的最大全球物流投资，该项目价值13亿里亚尔，占地22.5万平方英尺。米。