马达加斯加塔那那利佛——

在马达加斯加的一个车间里，一艘17世纪沉没的载有宝藏的法国商船在拉法·拉希(Rafah Ralahy)的小型木砂机的每一次打磨下都复活了。

拉利的眼睛在眼镜后面闪闪发光，他在Le Village模型船制作公司做了30年的工匠，他明白了用微缩模型重现历史是不可能匆忙完成的。要让这个模型的船体形状完全合适还需要时间，要让它和1000吨的原型一样。

这艘船名叫“东方太阳号”(Soleil d’orient)，是法国东印度公司最好的船之一。它在1681年沉没，当时载有暹罗国王(现在的泰国)向法国国王路易十四派遣的大使和宝藏。如果有人想要一件乐村的完全木制复制品，尽管只有几英尺长，只要2500多美元就能买到。这还不包括运费。

“我的工作就是尽可能忠实于计划，”50岁的拉利说，他指的是乐村从海事博物馆或其他来源获得的船只原始建造计划的副本。“在每个阶段，我们都会进行检查，以确保我们创建的模型与几个世纪前设计的船完全相同。”

自1993年以来，乐村一直在为历史上最著名的船只制作模型，并将它们发送给世界各地的收藏家，其中一些是著名的。Le Village的合伙人格雷戈里·波斯特尔(Gregory Postel)说，摩纳哥阿尔伯特亲王的宫殿里展示了几款模型。西班牙王室也拥有Le Village的作品。马达加斯加总统安德里·拉乔利纳送给教宗方济各一个模特。

波斯特尔说，这些皇室客户正在寻找一艘“与他们祖先所知道的相似”的模型船，并为该公司对历史细节的关注辩护。一些高端型号的售价高达1万美元。同样热情但财力不足的收藏家可以找到150美元左右的藏品。

乐村有几十艘船可供订购，从著名的、臭名昭著的到命运多舛的。其中一些最近在意大利威尼斯的一个展览会上展出，包括该公司的展品之一，英国军舰“邦蒂号”(HMS Bounty)，这艘船因不满的船员叛变而闻名。当然，我们可以买到有史以来最著名的泰坦尼克号的模型。

在马达加斯加首都塔那那利佛郊区，乐村的二十多名模型制作人员在九个尘土飞扬的车间里工作。像拉希一样，他们中的许多人已经在这里工作了20多年，为这家不同寻常的公司赢得了声誉。

马达加斯加虽然是世界第四大岛，但几乎没有造船的传统。所以，乐村自己的故事就是一种努力。

它是由法国人埃尔韦·斯克里夫(Herve Scrive)发起的，他满怀激情地来到了非洲东海岸的马达加斯加。20年后，他把它卖给了一个家庭，但在2019冠状病毒病大流行期间，它遇到了波折，马达加斯加已经陷入了严重的经济衰退。

去年，波斯特尔、他的妻子和另一对法国夫妇买下了这家店，希望能让它摆脱财务困境，并有希望扩大规模。波斯特尔说，他们想开办一所木工学校，在岛上传播这种手艺，并为其他人创造机会。他们还想建一座自己的海事博物馆。

年轻时是一名房屋油漆工，后来他的灵巧双手找到了另一种用途，他打磨粗糙的木材，这些木材将成为他开始制作的“东方太阳”模型的外壳。工匠团队将面临数周的复杂工作，有些模型需要超过1000小时的工作时间。但这张迷你船帆将被悬挂在新的“东方太阳号”上。近350年前，“东方太阳号”遭遇悲剧，沉没时无人生还，船上的财宝也沉入海底。

每个模型经过不同的车间和不同的专家的手。丈夫和妻子在乐村一起工作，就像同一个家庭的其他成员一样。这是一个紧密团结的团队。

在另一个房间里，四名妇女正在制作和安装小绳索、帆和其他最后的修饰，她们正带着紧迫感在一个模型上工作。这个项目已接近完工，并且已经支付了费用。

“这是一场比赛，”亚历山大·曼丁比herimamisoa一边说，一边准备在船上挂上迷你旗。“我们必须在一周内把船送到买家那里。”

她的丈夫Tovo-Hery Andrianarivo也在Le Village工作，多年来，他的指甲被一两次放错地方的锤子打黑了——这是一种职业危害。他谈到当他们看到他们的一些模特走了这么远时，他们的集体自豪感。

安德里亚纳里沃曾经看过一部纪录片，是关于再现真人大小的赫敏号的，这是一艘18世纪的护卫舰，曾载着法国将军拉法耶特参加美国独立战争。2014年，它被重建，并在大张旗鼓地再次发射。

“在讲话的博物馆馆长背后，是我们的模型，”安德里亚纳里沃说。“那天的感觉太不可思议了。”