1946年5月，美国海军为自己的一艘战列舰“斯图尔特号”(USS Stewart)举行了海葬，这艘战列舰在旧金山海岸附近的炮火中沉没。现在，这艘被称为“太平洋幽灵船”的船只被重新发现并拍摄了照片，这要归功于高科技水下无人机。

今年8月，海洋机器人公司“海洋无限”(Ocean Infinity)向太平洋派出了三艘自主水下航行器，对海底进行扫描，寻找“斯图尔特”号的残骸。根据“海洋无限”(Ocean Infinity)、非营利性航空/海洋遗产基金会(Air/Sea Heritage Foundation)和考古公司search(此次任务的合作者)的联合声明，这些无人机带回了“令人震惊的、确凿无疑的水下3500英尺沉船的图像”。

这艘314英尺长的船，也被称为DD-224，基本上完好无损，其“光滑而雄伟”的船体直立地躺在科德尔银行国家海洋保护区的海底。根据声明，它的保存水平对于同年龄的船只来说是“特殊的”:它可能是同类型中保存最好的美国海军驱逐舰。

斯图尔特于1919年在费城建造。这是一艘坚固的、全副武装的驱逐舰，是后来被称为“四垛”的类似船只舰队的一部分。这些战舰中的大多数，包括斯图尔特号，完成得太晚，没有参加第一次世界大战，但它们在第二次世界大战中成为美国海军的重要组成部分。斯图尔特号有一段特别独特的二战历史:它为双方服务。

1941年，斯图尔特号驻扎在菲律宾首都马尼拉。当年12月，日本轰炸机袭击珍珠港后，美国海军在二战新太平洋战区使用斯图尔特号与日本作战。1942年2月，这艘受损的船被困在印度尼西亚爪哇岛的一个修理干船坞里，当日本军队占领该岛时，船员被迫弃船而去。一年后，“斯图尔特”号作为巡逻艇进入了日本帝国海军。

根据声明，当盟军飞行员开始报告“一艘老旧的美国驱逐舰在敌后深处活动的奇怪景象”时，美国得知了这艘船的新主人。战争结束时，美国海军在日本库尔附近发现了斯图尔特号，“太平洋幽灵船的谜团终于解开了。”

具有象征意义的是，美国海军重新服役了DD-224，然后将其拖到加利福尼亚，在那里与这艘船告别。1946年5月24日，士兵们用它来练习打靶。正如《纽约时报》的迈克尔·格雷什科所写的那样:“在经受了两个小时的大火之后，这艘顽强的船软化了，沉没了。”

海空传统基金会主席拉斯·马修斯在接受《泰晤士报》采访时表示:“这艘船的整个历史实际上都被详细记录了下来。”“这个故事中我们唯一没有的部分是，它今天是什么样子?”

马修斯在与海洋无限号取得联系之前，一直试图找到斯图尔特号。到2024年4月，他终于找到了将DD-224拖到最终漂浮点的拖船的坐标，他建议“海洋无限”公司向这片面积为37平方海里的区域派遣无人机。“海洋无限”的海上运营总监安迪·谢雷尔(Andy Sherrell)告诉《泰晤士报》，绘制这样一个区域的地图通常需要数周时间，但无人机在数小时内就发现了沉船。

2020年，海洋无限公司的机器人技术还帮助发现了沉没的内华达号战舰，并在2022年帮助找到了耐力号，这艘船是欧内斯特·沙克尔顿船长在1915年试图驶向南极洲的。正如SEARCH的高级副总裁吉姆·德尔加多(Jim Delgado)告诉《泰晤士报》的那样，“我认为，我们正处于海洋发现的根本变革之中。”

早在1946年，当美国人把斯图尔特号拉回家乡水域时，他们将其更名为RAMP-224，借用了“恢复的盟军军事人员”的首字母缩略词。那个标签是为被解放的战俘准备的。

德尔加多告诉《泰晤士报》:“这艘船，以它自己的方式，基本上被海军人性化了。”“自古以来，人们就把这么多的东西倾注在船上。他们代表我们。”