“你真的要每天开那辆车开一年吗?”如果每个MotorTrend的员工盯着我们的2024年新款梅赛德斯-奔驰斯普林特(Mercedes-Benz Sprinter)面包车并问我这个问题，我就给他一角钱，那么到目前为止，我只给他50美分，但我只开了几个星期的斯普林特。如果我把这些钱存起来，我敢打赌，一年后我就有足够的钱开着我的新奔驰皮卡在一家不错的餐馆吃晚饭了。

敞蓬小型载货卡车?是的，就是这样。我家有马——实际上是骡子——我们用卡车来做卡车上的事情。去年，我花了一年的时间，试图弄清楚一辆中型日产边境车是否能同时接替我们老旧的全尺寸雪佛兰皮卡上的骑马杂事和我们的自由吉普的日常驾驶职责。边疆做了一个伟大的工作，这让我考虑其他替代全尺寸皮卡。在欧洲，你找不到很多福特f -150;相反，你会发现像奔驰Sprinter、福特Transit和菲亚特Ducato(美国Ram ProMaster的意大利表亲)这样的货车停在马棚后面。盒子会比床更好吗?花一年时间驾驶一辆像4x4皮卡一样的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) Sprinter是唯一能找到答案的方法。

欧洲人是怎么做的

梅塞德斯对这个想法的热情出乎意料。原来他们的一个媒体关系人员在德国长大的时候养了马。“我们拥有短跑运动员，”她告诉我。“它们非常适合参加马展和运输设备。你甚至可以睡在里面。我希望美国人看到短跑运动员带来的优势。”

真正让我转向VanLife的，是我意识到，我和妻子用卡车运的东西比用卡车运的东西多。厢式货车不像今天的全尺寸甚至中型皮卡那样拖拽;“短跑者”5000磅的牵引能力比“边疆”少1260磅。但货车是载重冠军。我们的新“短跑者”能负重2988磅，这和福特F-250不相上下。与许多皮卡不同的是，即使在装载到其总重额定值时，Sprinter也能保持几乎所有的牵引能力。

为什么是奔驰短跑?

为什么是Sprinter而不是Transit或ProMaster?梅赛德斯的热情尽管如此，它是五座船员面包车格式赢得了我们，因为它模仿了一直流行的乘员驾驶室皮卡的座位。(福特去年停产了Transit Crew Van;Ram为ProMaster提供了一个乘员套件，但它有一个分隔乘客和货物区域的隔板。)我们也认为短跑最近升级的柴油动力系统可能会给我们一个燃料经济优势，在其他货车汽油发动机。而且，斯普林特的货车，你知道，很酷。就连《纽约时报》也这么认为。

奔驰提供了多种尺寸的Sprinter，我和同事们讨论了最适合这次任务的型号。长轴距还是短轴距?高屋顶还是低屋顶?我们当然想要像卡车一样的全轮驱动，这将Sprinter的离地间隙提高到8英寸(这只是在机械部分之下;尸体离地面约18英寸)。AWD短跑选手包括2.0升涡轮柴油I-4的208马力/332磅-英尺高输出版本，而不是168马力/295磅-英尺的标准输出版本。由于我计划拖重货物，我想我们还是需要HO引擎。我们本来想买一辆小一点的厢式货车，但运气替我们做了决定:奔驰发现，最接近我们愿望清单的是一辆轴距长(170英寸)、车顶高的大篷车。我们感激地接受了。

多少货车算多货车?

当我第一次在MotorTrend总部看到我们的新Sprinter挡住了阳光时，我承认我想知道这是否比我预想的要多。我知道开一辆全轮驱动的Sprinter意味着我不会把车停在很多地下车库里，但我们的车比一辆有8英尺床的驾驶室Super Duty长8英寸，这将使在街上停车成为一个挑战。它的高度高达9英尺3英寸，这意味着它无法通过大多数快餐店的自动驾驶通道。或者洗车店。事实上，我还没想好，身高5英尺6英寸的我该如何在服务站清洁挡风玻璃。我很确定会有个梯子。

但后来我爬进了我的新滚动邮政编码(这真的是一次攀登;地板比街道高出2.5英尺)。货舱地板在后排座位后面延伸超过11英尺，两墙之间延伸近70英寸。它让我们雪佛兰皮卡的8英尺床看起来像一个抽屉。“我们至少可以把25捆干草放进这个东西里!”我高兴地告诉我的妻子罗宾，她闷闷不乐地回答说:“是啊，但我们得把它们都卸下来。”

货车不便宜

最小的货运Sprinter的基本价格是52195美元，但我们的大型全轮驱动Sprinter 2500 Crew Van的起价刚刚超过71000美元。奔驰提供了大量的配套和独立的选择，我们的面包车是颓废的短跑标准。完整的细节见下面的规格表，但这里有一些亮点:升级的“舒适”座椅，真皮内饰，带有MBUX信息娱乐系统的大屏幕音响，LED头尾灯，镀铬格栅，电动折叠镜，360度停车摄像头，车道保持和盲点辅助，以及全天候地垫(任何牧场卡车都不应该没有)。货物区有可选的保护板和带d形环的木地板，这对保护货物很重要，因为货车没有隔板。(我们考虑过安装一个，但出于各种原因，我们认为从船头到船尾的自由通道会更好。)无合金车轮;我们的货车有钢架和可选的黑漆，我们别无选择。

总标价略低于8.1万美元。我们需要一辆货车来装载这么多现金，但如果你最近对重型皮卡进行了定价，你就会知道它们是一样的——尽管我们的货车缺少一些高端卡车上可以拥有的功能，比如自适应巡航、卫星广播和牛仔风格的内饰。我们拿后者开玩笑，但不是真的;从内部来看，毫无疑问，Sprinter本质上是一款商业产品。

开始工作吧，短跑运动员

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的“短跑者”(Sprinter)会被证明是皮卡杀手，还是美国马术运动员在过去一个世纪里一直在做正确的事情?我们计划用一年的时间来寻找答案。请继续关注，看看盒子是否胜过了床。哦，如果你碰巧看到我和我们巨大的蓝灰色的盒子在美国西部旋转，请随时阻止我，问我是否真的打算在接下来的12个月里每天驾驶它。你让我离那顿晚餐近一毛钱。

MotorTrend的2024年奔驰Sprinter 2500全驱乘员车
使用寿命	1个月/571英里
英航se /如测试的价格	$71,215 / $80,824
选项	高级附加包(2008美元:10.25“MBUX信息娱乐系统，带导航和实时交通，无线充电垫，交通标志识别)，外部照明包(1801美元:LED头/尾灯，汽车大灯，雾灯)，360度停车摄像头(867美元)，内部装饰升级包(683美元:侧壁镶板)，高级包(547美元:真皮方向盘，湿臂雨刷，车道保持辅助);盲点辅助(504美元)，带6个d形环的木质地板(473美元)，舒适套件座椅附加(426美元，升级前排座椅)，车顶架安装轨(336美元)，铬格栅套件(325美元，铬格栅带车身颜色框架)，舒适套件(307美元，前座腰部支撑，头顶控制面板)，人造皮革内饰(229美元)，拖车挂架(164美元)，全季地垫(148美元)，额外的万能钥匙(136美元)，雨感雨刷(118美元)，后台阶(113美元)，驾驶座12V插座(103美元)，黑漆钢轮辋(91美元)，副驾驶门框保护边(79美元)，注意力辅助(55美元)，电动折叠侧镜(55美元)，后视镜(41美元)
Epa城市/高速公路/梳状燃油经济性;梳子范围	不评价
平均燃油经济性	21.0英里/加仑
每英里能源成本	0.24美元
维护与磨损	＄0
损害赔偿	＄0
停工天数/无借方	0/0
喜悦	巨大的货舱，笨重的身躯
烦恼	巨大的尺寸，巨大的步进
回忆	没有一个

2024梅赛德斯-奔驰2500全轮驱动(船员)规格
底价	71215美元
经测试价格	80824美元
车辆布局	前置引擎，全轮驱动，五通道，三门面包车
引擎	2.0升直喷DOHC 16阀I-4涡轮增压柴油
电源(sae net)	208马力@ 3800转
扭矩(净扭矩)	332磅-英尺@ 1,400 RPM
传输	9速自动
整备重量(f / r距离)	6062磅(56/44%)
轴距	170.0
长x宽x高	274.3 x 79.5 x 111.0英寸
0-60英里每小时	11.7秒
四分之一英里	18.3 SEC @ 74.0 MPH
制动，时速60-0英里	144英尺
横向加速度*	0.60 g (avg)
Mt数字8 *	32.7 SEC @ 0.45 g(平均g)
Epa城市/高速公路/梳状燃油经济性	不评价
Epa范围，梳子	不评价
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