丰田汽车以可靠性著称，但该品牌也因其低油耗的混合动力汽车而闻名。随着新款全混合动力2025丰田凯美瑞阵容的发布，我们有了一个结合两者的首次亮相-我们现在知道了第九代中型轿车的燃油效率，感谢EPA官方的燃油经济性估计。

2025年凯美瑞燃油经济性:前轮驱动

如上所述，丰田已经在2025年放弃了凯美瑞的四缸和六缸汽油发动机选项，使凯美瑞仅由去年混合动力装置的升级版提供动力。这意味着前轮驱动的凯美瑞的2.5升油电组合可以提供225马力，而有史以来第一款全轮驱动的凯美瑞混合动力车可以提供232马力，使用相同的混合动力系统，但在后桥上增加了一个额外的电动机。这两个数字都超过了上一代凯美瑞混合动力车，以及之前的四缸纯汽油凯美瑞。

即使增加了动力，2025款凯美瑞的燃油经济性也几乎和以前一样。售价29,495美元的入门级前轮驱动凯美瑞LE的城市油耗高达51英里/加仑，高速油耗为50英里/加仑，综合油耗为51英里/加仑，与动力较弱的上一代凯美瑞LE相比，每加仑仅低1至2英里。归功于第五代丰田混合动力系统(ths5)，该系统通过行星式无级自动变速器(CVT)将2.5升汽油发动机与两台电动机结合在一起。另一方面，前轮驱动的凯美瑞SE、凯美瑞XLE和凯美瑞XSE的油耗数据则降至“仅”城市48英里/加仑、高速公路47英里/加仑和综合47英里/加仑;这要归咎于他们的额外装备和更大的车轮，尽管这些数据超过了2024年的44/47/46英里/加仑的数据，这意味着大多数前轮驱动的凯美瑞实际上比以前更有效率，也更强大。

2025凯美瑞燃油经济性:全轮驱动

同样，凯美瑞混合动力车的全轮驱动选项是全新的，而且它适用于所有凯美瑞的装饰级别。此前，全轮驱动只适用于燃油驱动的四缸凯美瑞(Camry);这款新的混合动力版在动力上击败了上一代全驱凯美瑞，其232马力比纯燃油全驱凯美瑞高出30马力。不出所料，这款混合动力车在燃油经济性方面也优于凯美瑞全轮驱动，最便宜的车型凯美瑞LE全轮驱动售价30390美元，城市油耗51英里/加仑，高速油耗49英里/加仑，EPA综合估算的油耗50英里/加仑。你会注意到，它只比前置凯美瑞LE稍差，尽管额外的马达重量。

如果你想要更多的功能，而不需要普锐斯那样的燃油经济性，凯美瑞SE全驱和凯美瑞XLE全驱在EPA所有三个驾驶循环中的额定油耗为每加仑46英里。根据丰田的数据，2025款凯美瑞XSE AWD的表现稍差，城市行驶44英里/加仑，高速行驶43英里/加仑，综合行驶44英里/加仑。同样，对于一辆售价低于38,000美元的232马力全驱中型轿车来说，这个成绩也不错。

这一切都归功于第五代混合动力系统

对于一辆中型轿车来说，这些都是非常令人印象深刻的每英里数。根据丰田的说法，原因是这款新的混合动力系统使用了一个更轻、更紧凑的电动发电机单元，以及一个容量刚刚超过1千瓦时(4.0 ah时251.6伏)的锂离子电池组。后电机根据需要为后轮提供动力，当系统检测到前轴打滑或一般轮胎牵引力损失时，就会接合。

这种全轮驱动和混合动力的组合也让凯美瑞在其劲敌本田雅阁(Honda Accord)面前占了上风。本田没有在任何动力系统上提供全轮驱动，更不用说它的混合动力选择了，这是大多数可用装饰级别的标准选择，丰田在燃油经济性方面击败了它，无论是前轮驱动还是全轮驱动。